Le propriétaire du SUV Rivian partage ses premières impressions

Par

Publié

Darrell Woo a déjà parlé avec nous de ses Tesla et de l'Ioniq 5 de son père. Il met également en ligne de nombreuses vidéos sur les véhicules électriques sur sa chaîne YouTube. Récemment, il a remplacé son Model Y par un SUV Rivian. Cela semblait être une bonne occasion d’obtenir des informations privilégiées sur cet intriguant véhicule électrique, alors je l’ai contacté et il a partagé ses premières impressions ci-dessous.

Tout d’abord, voici un aperçu rapide de R1S :

Ils ressemblent beaucoup à Tesla à bien des égards, du modèle direct au consommateur en passant par leur propre réseau de recharge. Je suis convaincu que cette entreprise réussira car elle propose des produits que personne d’autre sur le marché n’offre actuellement. Actuellement, ils vendent tous les SUV qu’ils peuvent construire et ont un carnet de commandes jusqu’en 2024. Et même s’ils commencent à bégayer, ils sont soutenus par Amazon, ils se lanceraient donc probablement et achèteraient Rivian si cela se résumait.

Nous faisions. Mais comme nous avons cette précommande depuis juillet 2021, mon prix final était un peu moins cher que le prix actuel. De plus, le modèle X était toujours plus cher que le prix actuel du Rivian et vraiment pas beaucoup plus gros qu'un modèle Y. Nous recherchions un véritable SUV, pas un multisegment surdimensionné.

Parce que nous avons commandé si tôt, nous avons pu profiter de « l’ancien » crédit fédéral pour véhicules électriques pour les constructeurs automobiles qui n’avaient pas vendu 200 000 unités. Nous n’avons malheureusement pas pu profiter des crédits ou rabais CA.

Actuellement, seuls les R1T et R1S à quatre moteurs sont disponibles. Les variantes de moteurs quad ont environ 835 chevaux et environ 900 pieds-livres de couple. Cela vous fera passer de 0 à 60 en 3 secondes ! Dans un SUV de plus de 7 000 livres !

Nous avons pris livraison il y a un peu plus de 3 semaines. La taille et l'espace de stockage. Beaucoup de place dans la trappe pour nos 2 chiens plus le matériel. Et un immense espace supplémentaire dans le coffre pour encore plus de rangement. Sans blague, un adulte de taille normale pourrait rentrer dans le coffre. Voilà à quel point c'est grand.

Il y a un espace d'utilisation réel pour stocker une tonne de choses. Pas seulement 2 sacs d'épicerie ou une pizza, haha. Je crois qu'il est mesuré à 11 pieds cubes.

Énorme. Pour être honnête, le Model Y était confortable en 5 places. Il n'y a rien de mal à cela. Mais la R1S a beaucoup plus d’espace et vous pouvez accueillir 7 adultes dans la voiture sans problème. La 3ème rangée est suffisamment grande pour tout adulte effectuant un long voyage en voiture. Malheureusement, si vous possédez un Model Y 7 places, vous ne pouvez pas en dire autant.

Crédit image : Darrell Woo

La manipulation et la qualité de fabrication sont excellentes. Pas de lacunes folles dans les panneaux. La voiture se comporte très bien pour un SUV. Les propriétaires de Tesla devraient comprendre qu'il ne s'agit pas d'un crossover sur châssis de voiture, mais d'un SUV complet construit sur une plate-forme de camion (carrosserie sur châssis). La voiture ne sera donc pas aussi agile. Mais il a aussi beaucoup plus de place, donc voilà.

Comme pour beaucoup de choses, Rivian est assez similaire à Tesla. 5 ans pare-chocs à pare-chocs ou 60 000 miles. Batterie et transmission de 8 ans ou 175 000 miles. Garantie 8 ans contre la corrosion de la carrosserie également.

Non. Bien que le NEMA 14-50 ne vous permette que de 15 MPH sur un Rivian, nous ne conduisons pas beaucoup. Donc c'est tout à fait bien pour nous. Cependant, vous souhaiterez peut-être passer à un chargeur à disjoncteur de 48 A sur 60 A comme le chargeur mural Rivian ou le chargeur mural Tesla. Cela dépend de votre situation et de votre fréquence de conduite. Un trajet moyen conviendrait toujours avec un NEMA 14-50 s'il était facturé tous les soirs. J'envisage de me procurer un chargeur mural Tesla (version J1772) juste pour m'amuser pour le facteur fraîcheur, mais nous verrons.

Pour le moment, je devrais utiliser Electrify America pour DCFC (Rivian DCFC n'est pas encore dans notre région). Cependant, la cerise sur le gâteau, c'est que Rivian passera à la prise/au réseau Tesla au printemps prochain. Ainsi, une fois que le réseau SC sera ouvert à Rivian, je prévois de l'utiliser uniquement pour DCFC. Rivian a annoncé que pour nous, les premiers utilisateurs disposant de ports de recharge J1772/CCS, ils nous fourniront gratuitement des adaptateurs pour recharger sur le réseau Tesla.

Bonjour, j'écris en ligne depuis un certain temps et je profite du plein air. Si vous le souhaitez, vous pouvez me suivre sur Twitter : https://twitter.com/JakeRsol